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老特斯拉车主,小心你的车刷机变砖

从2012年6月售出的第一辆Model S算起,截止到2019年第三季度,特斯拉已经累计交付了87万多辆Model S、Model X和Model3。

而这些车主和车交互的唯一途径就是那块17寸触控屏幕和它背后的操作系统。

老特斯拉车主,小心你的车刷机变砖

9年过去了,你的iPhone可能已经换了3-4部了,可然鹅,你的特斯拉显然不能换的这么勤。

那么要注意了,特别是2016年以前的特斯拉车主,你们通过OTA (Over the Air)升级操作系统的操作却有可能让你的车变砖!

老特斯拉车主,小心你的车刷机变砖

这次出问题的是eMMC,也就特斯拉车载控制单元存储所有文件用到的那块闪存。升级会引发eMMC的空间不足,从而导致MCU(车载控制单元)罢工。

MCU是什么?

MCU是负责空调、导航、多媒体、中控锁、Autopilot...几乎车主需要的所有功能。MCU罢工并不会导致电力系统故障,但所有依赖中控屏幕进行的操作将无法完成。

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特斯拉的MCU模块

其实,升级也只是诱因,导致eMMC空间不足的根本原因是大量日志文件无法被彻底清除,从而逐渐占满eMMC。

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箭头所指就是eMMC

所以尽管现在发生问题的是2016年及更早的车,这之后的车也有相同的隐患。

eMMC问题究竟影响了多少辆车至今仍然是未知数,但是火星人马斯克承认了问题的存在,然后他表示2019年的新车已经彻底解决了eMMC空间不足问题。

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我没说之前的车~~

对于老车主来说,当下急需的可能是要求特斯拉检测eMMC状态,并在保修期内更换掉整个MCU。

如果超过保修期,更换MCU的费用是3000美元!(这个价钱你可以买好几个iPhone了)

老特斯拉车主,小心你的车刷机变砖

老车主尤其需要注意的是,特斯拉在中国的包修期是4年或8万公里,而三包有效期只有2年或5万公里。

不过就算超过包修期也不用担心,海外已有专业人士单独更换eMMC成功的案例,海狸相信国内神通广大的大汽修高手们很快可以搞定。

环球经济周刊